Историческая справка. 24 июня 1961 года однодвигательный вертолёт В-8 совершил свой первый полёт, его выполнил лётчик-испытатель Б.В. Земсков. Заводские испытания проходили успешно. Сразу стало ясно, что машина удалась, но М.Л. Миль не спешил передавать её на государственные испытания. В-8 использовался преимущественно для демонстрации. Уже через две недели после первого полёта, 9 июля, вертолёт участвовал в показе новой техники и воздушном параде в Тушино, а затем экспонировался на ВДНХ. Везде новый вертолёт вызывал большой интерес. Однажды в салоне В-8 Н.С. Хрущёв проводил оперативное заседание Политбюро ЦК КПСС. Все эти мероприятия помогли усилить государственную поддержку программы замены "воздушного извозчика" Ми-4. В декабре 1961 года первый В-8 был представлен на совместные государственные испытания, но в качестве эталона будущих серийных машин рассматривался недолго и с 1963 года использовался только в роли испытательного стенда. Фирма и заказчики сделали ставку на двухдвигательный вариант. Собранный в ноябре 1961 года второй экземпляр однодвигательного В-8 на лётные испытания так и не поступал и служил лишь для наземных ресурсных испытаний. Он сразу же был принят за базу для последующего переоборудования в двухдвигательный вариант. Б.В. Земсков участвовал в испытаниях Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8 и их модификаций. Установил 4 мировых авиационных рекорда (из них 2 — вторым пилотом): в 1956 году — рекорд скорости на Ми-4; в 1959 году — рекорд скорости на Ми-6; в 1961 году — 2 рекорда грузоподъёмности на Ми-10. Земсков был награждён двумя орденами Боевого Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта» и медалями

← Вернуться назад